照明母线槽系统相对于电缆系统的性能

照明母线槽可在设备附近控制，电缆必须在配电室内控制。

客车配有标准安装支架，无其他支撑；电缆必须敷设在单独的电缆槽或管道中。

能满足6300a的大额定电流；多条电缆需要并联连接。

母线导体绝缘材料采用聚酯薄膜，耐热绝缘等级在b级以上。母线接头绝缘采用阻燃复合dmc高强模塑，耐热等级为*** 150 ℃. 由于绝缘隔板厚度的变化，接头的相间阻抗降低，母线连接部分的温升。

母线槽的---温升是多少？

母线通道的---温升是指当母线通道在额定电流下满载运行时，从更高稳定温度中减去环境温度所获得的温升，通常用k表示。母线设计。温度升高---了乘用车的载流量。温度升高会缩短总线寿命，增加功率损耗和电压降。同时也会影响环境温度，加速周围设备绝缘材料的老化，甚至引起安全事故。

在我国，由电力引起的火灾事故占所有火灾事故的60％以上。由电力引起的火灾事故包括：电缆，电线，高低压成套设备，变压器，母线槽，电气组件等。其中大多数是由于长期温升和---，导致老化和绝缘材料短路。

---温度升高可以说是母线通道关键的安全技术参数，它也是反映母线通道整体性能的重要指标。

用户还可以从母线的温度上升中学到以下问题：

铜排的纯度：铜的含量与导体的电阻率直接相关。同一导体规格的电阻率越高，温升越高。

导体截面积：具有相同结构，工艺和相同铜含量的导体截面积小，温升高。

母线槽的散热性能：绝缘材料和壳体结构不利于散热，自然温度升高。

接头结构的：如果接头接触---，则温升会更高。

密集型母线槽有哪些优点呢？

 首先大家可以了解到，在对于密集型母线槽，它在散热性能这块其实还是比较强的，大家可以了解到，它其实与外壳是可以紧密连接起来，因此，在使用当中可以承受较大的点动应力，还有就是热应力，它可以将导电排所产生的热量迅速的得到扩散，在对于载流量这块其实还是比较大的。

   其次，密集型母线槽也属于一种新型的类型材料，在对于导电排的缠绕这块，主要的材料就是以阻燃类型的交联聚乙烯热缩套管来进行制作的，因此，在对于绝缘性能这块其实还是比较高的，当大家在使用当中遇到火的情况下，这种材料也并不会因为高温从而产生有毒的气体。